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O kit XE801 - Este Kit trata das principais aplicacões dos motores, que vão desde o conhecimento de partida de motores, até a análise de suas variáveis utilizando amostras grafi cas retirada do próprio motor. O kit é composto dos motores mais utilizados (MIT, DC, Monofásico e Servomotor), dos equipamentos utilizados para partida e controle desses motores (inversor de frequência, conversor AC/DC, softstarter e servodriver) e dos dispositivos de proteção e comandos de partida. O servomotor pode ser acoplado aos demais motores em ensaio para simular diferentes cargas (constante, linear e quadrática) ou mesmo variar a carga livremente. Adicionalmente, um sistema de captura de dados permite a aquisição de diversos parâmetros do motor em teste, dados estes que depois podem ser analisados e plotados em gráficos. É possível salvar e exportar os dados capturados, para serem posteriormente analisados, comparados e utilizados em relatórios. Enfim, uma única bancada de ensaios que permite o estudo de todas as características de funcionamento, partida, controle e proteção de motores.

O Kit XE802 trata das principais aplicações dos motores, que vão desde o conhecimento de partida de motores até Geração de Energia.


O kit é composto por 5 motores que podem ser fixados em uma base para até 3 motores simultaneamente, sendo eles:

  • Motor CC;
  • Motor Gerador;
  • Motor Trifásico;
  • Motor Monofásico;
  • Servo Motor;

O Kit possui ainda uma série de Módulo Elétricos para acionamento e controle deste motores,

O kit XE805 - Este Kit trata das principais aplicações dos motores, que vão desde o conhecimento de partida de motores até Geração de Energia.

O Kit é composto por três motores ligados em um mesmo eixo, sendo eles:

  • Motor Gerador Síncrono;
  • Motor de Corrente Contínua;
  • Motor Assíncrono com rotor Bobinado;
O kit possui ainda um analisador trifásico, no qual é possível monitorar a rotação do conjunto, tensão, corrente e todas as potências através de um software de monitoramento.
O kit possui também um sincronoscópio de luzes giratórias, onde é possível realizar e estudar o paralelismo de geradores.

O kit XE805  trata das principais aplicações dos motores, que vão desde o conhecimento de partida de motores até Geração de Energia.

O Kit é composto por três motores ligados em um mesmo eixo, sendo eles:

  • Motor Gerador Síncrono;
  • Motor de Corrente Contínua;
  • Motor Assíncrono com rotor Bobinado;
O Kit possui ainda um Painel de Alimentação com Fontes CC e CA e um Indicador/Controlador de Torque.

O Freio de Foucault tem a função de reduzir ou até mesmo parar o movimento de rotacão dos motores(dependendo da potência), por meio de ações de campos magnéticos, ou seja, a força do campo magnético é proporcional ao valor da corrente elétrica de sinal contínuo que passa pelas bobinas do kit. Essa acão gera um campo de sentido único sobre o disco de metal girante, este se magnetiza e tende a reduzir seu movimento devido ao campo magnético exercido pelas bobinas.

A variação da corrente elétrica é feita pelo potenciômetro de regulagem localizado na caixa de controle. O Potenciômetro tem uma faixa de ajuste de 0 a 100% da capacidade de frenagem do kit.

Em aplicações industriais, uma frenagem rápida e isenta de trancos é realizada por meio de Freios Eletromagnéticos, que protegem as partes delicadas das máquinas aumentando sua vida útil e beneficiando a produção por meio da diminuição do tempo de parada entre os ciclos de operação. 

Freios de Foucault, também conhecidos como eletromagnéticos, têm como princípios de funcionamento a criação de correntes parasitas de Foucault, essas correntes são criadas dentro de um disco metálico e bom condutor elétrico que deve estar inserido e girando no interior de um campo magnético constante, provocando a indução das correntes parasitas de Foucault.

Em aplicações industriais, uma frenagem rápida e isenta de trancos é realizada por meio de Freios Eletromagnéticos, que protegem as partes delicadas das máquinas aumentando sua vida útil e beneficiando a produção por meio da diminuição do tempo de parada entre os ciclos de operação.

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